[摘要]現(xiàn)今企業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展不斷加大投入力度的同時，也將面臨著各個生產(chǎn)行業(yè)生產(chǎn)運輸所需要的食品輸送機設(shè)備，這就需要在食品輸送機的設(shè)計研發(fā)方面、材質(zhì)以及輸送機的性能穩(wěn)定等方面有著更高的要求。

最近幾年，食品工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷在調(diào)整，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型也不斷在升級，我國國內(nèi)的食品加工業(yè)在慢慢集中，規(guī)模和產(chǎn)能不斷加大�，F(xiàn)今企業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展不斷加大投入力度的同時，也將面臨著各個生產(chǎn)行業(yè)生產(chǎn)運輸所需要的食品輸送機設(shè)備，這就需要在食品輸送機的設(shè)計研發(fā)方面、材質(zhì)以及輸送機的性能穩(wěn)定等方面有著更高的要求。

輸送設(shè)備行業(yè)迎合市場節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢

工業(yè)發(fā)達(dá)國家較廣泛的采用高精密加工、精細(xì)加工、微細(xì)加工、微型機械和微米/納米技術(shù)、激光加工技術(shù)、電磁加工技術(shù)、超塑加工技術(shù)以及復(fù)合加工技術(shù)等新型加工方法。由于國際和國內(nèi)市場上的競爭越來越激烈，例如在機械制造業(yè)中，國內(nèi)外已有不少企業(yè)，甚至是知名度很高的企業(yè)，在這種無情的競爭中紛紛落敗，有的倒閉，有的被兼并。

在節(jié)能減排政策的驅(qū)使下及相關(guān)約束性指標(biāo)的制約下，減少輸送機在運行中所產(chǎn)生的粉塵、噪聲及廢棄；降低能量消耗，堅持發(fā)展以節(jié)能減排為核心的輸送技術(shù)；擴大輸送機在各種極端條件下的適用范圍；大幅提高輸送機的輸送能力、拉大單機長度、擴大輸送角度，加快研發(fā)大運輸量、長距離的大型化輸送設(shè)備，以迎合輸送機市場的主趨所向。

舊件回收成為一大難題

目前中國輸送機行業(yè)的終端用戶中占據(jù)主導(dǎo)地位的是一次性消費觀念，終端用戶對新產(chǎn)品的接受度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于再制造產(chǎn)品。不過在單個產(chǎn)品價值較高的挖掘機細(xì)分市場上，客戶已經(jīng)出現(xiàn)了對再制造有利的消費傾向。但是，市場需要時間讓中國輸送機行業(yè)的終端用戶提高對再制造產(chǎn)品的認(rèn)識程度。就是就目前而言，如何進(jìn)行舊件回收是我國輸送機再制造行業(yè)的一大難題。

當(dāng)前，我國還沒有開放廢舊零部件自由流通市場，正規(guī)的再制造企業(yè)獲得舊件依然很困難。國家對于輸送機產(chǎn)品還沒有強制報廢立法，大多數(shù)用戶對舊設(shè)備采取修修補補勉強使的被動作業(yè)狀態(tài)，而不是馬上實行報廢，大多數(shù)的廢舊輸送機被當(dāng)做廢鐵回收進(jìn)廢鐵廠回爐處理，這制約了再制造產(chǎn)業(yè)的原材料供應(yīng)。而從國外進(jìn)口的廢舊零部件，在國內(nèi)被視作“洋垃圾”予以沒收，企業(yè)也遭到罰款，這就卡住了再制造企業(yè)進(jìn)行舊件回收的進(jìn)貨渠道。

而在現(xiàn)階段，國內(nèi)的輸送機行業(yè)再制造業(yè)務(wù)基本上都圍繞著“以舊換新”業(yè)務(wù)展開，難以形成批量優(yōu)勢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)難以滿足生產(chǎn)和市場的需要。

國內(nèi)食品輸送機行業(yè)發(fā)展建議

我國食品輸送機行業(yè)應(yīng)該走科技創(chuàng)新的發(fā)展道路。比如，以往食品輸送機使用的驅(qū)動裝置是馬達(dá)——一臺電機加一個風(fēng)扇的標(biāo)配，但隨著食品在輸送機上的滾動，食品殘渣等時常會伴隨風(fēng)扇吹入電機，再吹入生產(chǎn)車間各處，造成食品的二次污染。英特諾研發(fā)了一種電動滾筒，不同于傳統(tǒng)的電機，采用完全封閉的設(shè)計；滾筒外殼采用食品級工程材料。這個產(chǎn)品有效地避免了二次污染，確保了食品安全衛(wèi)生，在國外食品行業(yè)銷售得非常好，但在中國卻少有企業(yè)問津。因此，我國的輸送機械設(shè)備生產(chǎn)廠家只有加大技術(shù)投入，轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，構(gòu)造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新格局，才能在良性循環(huán)中達(dá)到高效的可持續(xù)發(fā)展。